セピアを動かしてみた - 青色日記-RGV250ガンマとF650GSに乗るちびっこの日常

夜、少し所用で出掛けることになったので、
バイクで行くことに。

ガンマは少々具合が悪いのだが、
しばらくエンジンをかけてないので、
取りあえずエンジンを掛けてアイドリングさせておく。
その間にGSを引っ張り出し装備をつけて準備。

ガンマをしまって、GSで出発。


・・・まあここは特筆すべきこともなく終了して車庫へ戻ってきた。
GS君、ご機嫌麗しいようでなによりでした（*^_^*）

で、実はウチにはもう一台原付がありまして・・・
私の名義ではなく家族の所有物なのですが。

何を隠そう、私が免許を取って初めて乗ったバイク！
というわけで＜？
セピア君、久々に登場。
さてさて、何ヶ月ぶりじゃろ。
私んじゃないんだけど、かといって誰かが乗ることもないので、
前回エンジン掛けたのは確か4月。
それも動かしてない。
おそらく乗ったのは2月の終わり頃が最後な気が。

前回エンジン掛けた時、すでにバッテリー放電状態。
当然今回もバッテリーは上がった状態なので、
キックで始動を試みる。


エイ！


ヤァ！


コノヤロ！


・・・・



鬼キックの応酬にてなんとか弱々しくエンジンがかかる。

ちと切ない気分、コメンよ、放置しちゃって。


で、せっかくなので動かしてみよう！


トコトコと走り出す・・・



あり？


ガソリンないやーん(´･ω･`)


というわけで、あえなくガス欠。
出発後200mほどの出来事でした。

苦労してエンジン掛けたわけだし、
このまま戻るのもシャクなので、
500mほど押して歩き、スタンドで給油。

( ´ー`)フゥー．．．
原チャリでも押すと結構疲れます（涙



あり？
↑今度は何だよっ


Σ(｀∀´ノ)ノ アウッ



ウインカー点滅しませんよ（滝汗


まあ、いい＜コラコラ
取りあえずほとんど曲がらず真っ直ぐ走ろうと決意し
無謀にも夜中の中環へと繰り出す。

久しぶりに乗ると、ちっちぇぇ〜
リードからV100に乗り換えた時も小さいと思ったけど
V100よりさらに小さいですよ＜当たり前です。

まあでも慣れた姿だなぁ。
ほんとV100そのまま一回り小さくした感じ。
結構ご機嫌でトコトコと（まあメーターいっぱいくらいの速度までは出したさ）走る。

で、しばらく真っ直ぐ走り、東大阪辺りでふと、

「このまま故障して止まったら帰るの苦労しそうだ」

と、フト頭をよぎり、引き返す。


CA1EA　AF50M 90年式


またまた真っ直ぐ走って戻ってきました。

でさ、ウインカー点滅しないんは、やっぱコワイわ。＜ってか走っちゃダメです

しかし、数ヶ月ぶりに動かしたにしては普通に走ったね。
絶好調とは言えないけど、並の原付程度は走ってたかと。
ガソリン全然入ってなくてキャブもジェットもつまりにくかったのが幸いしたか？

で、ウインカーの不具合について考察。

前後左右4つともが一度に球切れってのはあり得ないだろう。
なのでバルブ切れはない。
状態は、
ウインカーを操作すると一瞬カチッと音はするが、
パネルのインジケーターは点灯するのみ。（正常時は点滅）
当然、通常であればカチカチとする音もしない。
そして、ウインカーは前後左右全て点灯も点滅もしない。

バッテリーは心許ないが、他の灯火類は正常に点いているので、
それのせいではなさそう。

おそらく、ウインカーリレー壊れたんだろうなぁ・・・
↑サービスマニュアル的名称はターンシグナルリレーらしい

はぁ、
V100の外装も手を入れないといけないし、
なにより肝心のガンマさんはクラッチとミッション交換が必要な状態なのに、
またまた故障ですかよ・・・


手の掛かる子ばっかだわ(´･ω･`)


GSはもちろん調子いいんだけどさ。
年式考えりゃ当たり前だなｗ（※）
それでも今年車検ですよん。
↑やっぱ手（というか金が）かかるらしい

（※）
ガンマ・96年、V100・93or94年、セピア・90年、トッポは93年
全部10年以上前ですよ・・・と