オプティメート3でV100のバッテリー充電 - 青色日記-RGV250ガンマとF650GSに乗るちびっこの日常

先日の記事で触れたオプティーメートを購入。
先週末に試用を兼ねてV100のバッテリーを充電してみた。

V100のバッテリー着脱はこちらのページに詳しく書かれております。
↑手抜きw

久しぶりにV100を引っ張り出してきたけど・・・キタナイぞ
ということで、バッテリー外すついでにぞうきんでふきふき。
ホントはちゃんと洗車すべきなんだけど、マンションの駐車場では無理なのでそのうちに＜いつだよ

取り外したバッテリーを充電器にセット。
電源を入れると普通の充電モードになる。さほど消耗してなかった？？？

夜だったのでそのまま一晩放置。朝にはもちろん充電完了してメンテナンスモードで正常な表示が出てた。

関係ないが、V100に載ってたバッテリーFT4L-BSってw
（標準はこの型番ならFT5-BSになる）
初めて開けたので今まで知らんかった方にも問題ありだがw

充電されたバッテリーを装着して、セルを回す。
ちなみに、この車体、セルモーターが悪いのかスターターが悪いのか、セルの調子が非常に悪く、ちゃんと回らないのでここでも当然回らない。（爆
しかしながら、バッテリーがある状態の時はセルを押すとガッ→ウィーン（モーターが空回りする音？）なのだが、バッテリーが上がった状態だと最初の「ガッ」の反応もない。
取りあえず、バッテリーがある状態の空回り音は聞けたので、充電出来てることは確認。

何ヶ月も乗ってなかったのでなかなか頑固だったが、鬼キックによりようやく始動。

以前からうすうす気がついていたのだが、今度はキックの調子も悪いw
キックが戻らない事が何度か。たまにスカッって感じで空回りするし。
多分、スプリング緩んでるんだろうなぁ。早々に開けないとマズイ気も。

ちなみに、セルは常に回らないわけではなく、数回に一度、ちゃんと回る。とってもファジーな生き物です、ウチのV100は。回るときはガッ→一瞬間→ブルルルル、って感じ。回る時もある辺り、接触も疑わしいところなのではあるが・・・

取りあえずすぐにどうも出来ない（いや、やる気がないだけ）ので、近くのバイク屋で自賠責を切って貰いに行く。3月中に切れたまま4月になれば下がるから、次に乗るときに切ろうと思ってたので。

自賠責：5年で14,070-
安くなったねぇ・・・

自賠責を掛けて公道を走れるようになったので給油して近くのコーナンまで行ってみた。
タイヤに空気も入れたし取りあえずはこれで動けるようにはなったか。