エンジン載せ替え - 青色日記-RGV250ガンマとF650GSに乗るちびっこの日常

ガンマの受難〜焼き付き！より続き

4月某日

焼き付いたガンマを復活させるべくヤフオクにて中古エンジンを落札

そして数日後エンジン到着。

で、早速載せ替え作業を。。。

もちろん自分では不可能なので、友人2名にお願いしました。

エンジンを降ろし、ヘッドを開けてみる。

ピストンが見事に粉砕ヽ(`Д´)ﾉ

破片が腰下にまで飛んでるという恐ろしいありさま。

そして<到着したエンジンを開封/p>

一応1万8千キロ程度の走行距離のものらしいが・・・・
キタナイつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

3万キロ以上走ってた元エンジンより遙かにキタナイ。

とか、言っても始まらないのでとにかく載せ替え

紆余曲折の末、何とか交換完了。

取りあえず走ってみる。

・・・クラッチ滑ってますがな。

と、取りあえずもう遅いので今回はこれまで。

焼き付いたエンジン

排気ポート前側から

排気ポート後側から

プラグ前

プラグ後ろ

やはり焼けてる方は随分薄かったらしい。

元エンジンのクラッチは大丈夫だったので、プレートを載せ替える予定で焼き付きエンジンを持ち帰り保管することに。

しかし、クラッチ板が交換されるのは半年後となる・・・

写真を撮るのをすっかり忘れておりました。ので交換中の写真はございませぬ。
降ろしたエンジンの写真は後日撮影分

クラッチ交換に続く