[車]過去の愛車 - 青色日記-RGV250ガンマとF650GSに乗るちびっこの日常

忙しいので放置しまくりだったのだけど、
たまには何か書いてみようかと

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写真1枚目：
11/1　車のオドメーターが77777kmになったので記念撮影ｗ

もう1ヶ月以上前なんですが・・・
こうやって写真だけは撮ってるものの日記やらブログやらに書く機会を逸して埋もれていくネタ多数

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写真2枚目：
11/28　Docomo P905iに機種変更
PHPサービス終了なのでなんでも好きな機種やるからとっとと解約せんかい（意訳）というお手紙を何通も頂いてたのだが、905発売まで堪える。
しかし、直前になり予約もとれない状態であることに気づく（汗
偶然、勤務先近くのドコモショップが予約は取らず、当日先着順受付と聞いたので小一時間ほど並んでgetする。
PHSは解約、現在の携帯を機種変更という形で契約。（このパターンでもタダ）
ようやくワンセグ仲間入りなり。結構便利だわぁ（テレビっ子なので）

キャロルのオイル漏れが醜い状態になってきたので、あっさり乗り換え。
現在の車はムーヴのSR-XX（平成8年式）、5MT

車所有暦4台目にして初のMT
初の集中ロックｗ
初の5ドアｗｗ
そして初の車体価格2桁諭吉（爆

今までの車ってどんだけぇ〜ってくらいボロイぞｗｗｗ
↑コレまで全車ヤフオク購入5諭吉以下（核爆


でヤフオクで10諭吉で購入したムーブですが、
さすがに4発ツインカムターボなだけあってよく走ります。
でも、今までのSOHCターボより速いけど、
なんかドッカンと来るものがないんよねぇ・・・

で、

購入当初から時折3〜4千回転時に点火カット系のガタガタというもたつきあり。
出ないときもあるんだけど、とにかく点火系が疑わしい。

というわけでプラグ交換をしたのだが、その時にダイレクトイグニッションコイルが一本腐ってることが発覚。

ヤフオクでちょうど一台分2千円で出てたので落札。
本日届いたのでちゃっちゃと交換してみますた。
↑カプラー外して付け替えて差し込むだけと簡単

乗ってみて感動〜

やっぱ、今まで3.5発くらいで走ってたらしいですｗ
排気量にして577.5cc相当ｗ

明らかにトルクが違う。
加速も違う。
同じアクセル開度でも前よりスピードが出てる感じ。

やっとまともな4気筒ツインカムターボになったらしいですｗ

残りのコイルは予備用として保管。

先週の金曜日、車検に行ってきました。


いよいよ、GS君冬眠明け！！



ではなく・・・


↓この子




なぜ、車？
どこからキャロル？

とかは置いておいて（ぉぃ

まあ、早い話がコレに乗り換えなんですわ。
ガンマVJ22Aに対するアプリリアRSみたいなもんですがな（そんなに良くないｗ
正確にはアルトワークスieに対するキャロルターボ也。
とにかくエンジンだけはスズキ謹製F6A。

鈴菌感染万歳！！！

でも車検がないんですわ。廃車済みなのでナンバーもナシ。
3月の中旬頃に手元に来たんだけど、
どーせなら4月入ってから登録しましょってことでようやく車検ですわ。
難点ありな状態なんですが、まあなんとかなるでしょ＜コラコラ

ちなみに難点はオイル滲み（というかすでに漏れてるという話もｗ）と
マフラーの排気漏れ（ぉぃ
3月の上旬の引き取り時に入った自賠責が残り24ヶ月を切らないうちに行かないと、面倒なことになるのもあって結構切羽詰まった状況。

準備として、前日に市役所で仮ナンバー取得（750円）
住民票取得（300円）
テレフォンサービスにて検査の予約

当日
高槻へ向かう前に寝屋川の陸運局の近所にある、
車検テストセンターに持ち込む。
一通りテストしてもらう。
光軸は当然の如くぐりぐりと修正されるｗ
メカニックのおっちゃんが長いこと下にもぐってなにやらしてくれてる。

どーやらマフラーの穴をふさいでくれてたらしいです

オイルの滲みも綺麗にふき取ってもらう。
ライトの光量がギリギリだから、言われたらちょっとふかしてねとか
ターボタイマーは切っておいてね、言われるから〜とかのアドバイスをもらう。

料金は基本テスト料2800円＋マフラー修理で1000円
ま、コレで安心して検査に行けると思えば安いものだｗ

で、そのまま外環を走り枚方から高槻へ。

途中、1号線と170号線の分岐を越えようかというところを
まったりと通過中・・・


ウゥゥゥゥゥーーーーー



Σ(´Д`lll)!!



真後ろに白い鉄馬に乗った騎士が、

赤いランプを回転させてそびえておりますがなーーーー！！！


あれ？あれ？
確かに先頭だったけど、周りより少し速かったかもしれないけど、

そんなに出してねーよーーーー！！！

仮ナンなのがいけないのか？？？

と0.5秒のうちにいろいろなことを考えていたら、


白馬に乗った騎士はスーーーっと左へ寄り、
いたいけな原付を確保されましたとさ　(-∧-；)南無

あーびっくりした（焦
おどかすなや、ボケっ、寿命縮むやんけ！＜急に強気？

というか、やはり原付で国道走ると危険ですなぁ＜別の意味でｗ

そんなこんなで無事到着。


ユーザー車検初体験につき、経験豊富な友人に一応付き添いをお願いしておいた＜ありがとう(*^^)

窓口で用紙を購入。（65円）
記入して提出
重量税を支払う（8800円）
リサイクル券購入（確か5〜6千円＜車種によって違います）

検査に必要な書類を書いて手数料を払う（1400円）

で、いざコースへ。

排ガス検査


サイドスリップ、スピードメーター、光軸検査、ウインカー・ホーン、と難なくこなす。


最後は今回の難関、下回り検査。
なんと言ってもオイル滲んで（いや漏れてる？）ますし、
マフラーなんてテープで穴ふさいでるわけで（笑

しかし、検査員のおっちゃん、
さっさとタイヤをコンコンと叩いて終わり。

なんの問題もなく車検終了。

ナンバー代1440円を支払い、めでたく2年の検査がつきました（喜



というわけで、結構不便な車ナシ生活から開放〜


次はいよいよGS君ですな。

昨日はほぼ一日中雨でしたね。
ホントに梅雨らしい天気で。
せっかくバイク乗ろうと思ったのにぃ (((´･ω･`)


用事があったので車でお出掛け。
雨もよく降ってて、
土曜の昼ということもあり、
中環は相変わらずの渋滞。

用事を済ませ、
豊中から東大阪のスキッシュエリアというライダーズカフェに向かう。

夕方6時頃から向かいだしたが、これまた大渋滞・・・

鳥飼を過ぎ、ようやく中環が流れ出す。
が、中央大通りに入るとまた渋滞。

で、トロトロトロトロ・・・と走り続けておりましたが、
もう少しで到着、ってところで信号待ちで停止。


すると・・・



ストン・・


と、エンジンストール。

メーターパネル見ると、

バッテリーマーク点灯！



工エエェェ（´д｀）ェェエエ工工


恐る恐るエンジンかけてみる。


ブルルン・・・ストン


あーん、また落ちちゃった。


再度、恐る恐るエンジンかける。

掛かった！！

今度は掛かった瞬間にアクセルふかしながら回転数上げて信号待ちをクリア。
停止するたびにふかしながら走って何とかスキッシュエリアに到着。


アレ？


閉まってますよ


(´･ω･`)ショボーン


しばらく待ってみるが、誰もコネェよ（涙


車のなかで、さっきのエンジンストールについて考察。


バッテリー関係だとは思うが、オルタネーターの故障ならやっかいだなぁ
単純にバッテリーの劣化なら話は簡単なんだが。

バッテリー劣化してる上に、
ワイパー動かしつつけて、カーステならして、携帯充電して、
ライトも点けててとそこそこの電気を消費してるわりに
渋滞でまともに走れず発電量か少なかったので、
一気に電圧が下がったのかなぁ。

以前、バッテリー上げちゃってるしなぁ
→10連休最後の一日

アイドリング時に回転数上げたら回避出来たってことは
おそらくオルタネーターは大丈夫な気がする。

えい、バッテリー替えちゃえ！

というわけで、コー○ンへ。
↑コーナ○好きやなぁ

ここはバッテリを買ったら古いバッテリーをタダで廃棄してくれるので
駐車場でバッテリーをハズして持っていく。


ええっと、トッポさんに合うバッテリーは・・・


えっ？


1780円！？

や、安いんですね、車のバッテリーって（汗
原付のバッテリーでも6千円くらいするのに。
容量4倍ほどで価格は3分の1でつか。
まあタイヤもバイクより車4本の方が安かったりするもんなぁ。
ガンマのタイヤ、前後替えると3万はかかるし。



というわｋでバッテリー交換してご機嫌になったトッポ君。

お、ライト明るくなった気がする♪
↑いや、気のせいじゃないと思うぞ。

それになんだか調子も良く感じる♪

あ、そろそろオイル交換もしないとねー
バイクだと結構気を遣うけど、
車だと結構適当だなぁ、ちと反省しよ。


ちなみにスキッシュエリアは、私が去った1時間後、
マスターが戻ってきて開店したらしいです。
さすがに戻る元気もなく、家に帰りましたが。




で、今日は疲れて一日中寝てました
さてこれから洗濯でもするか（爆